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隔膜泵代替二甲醚噴油泵的可行性
隔膜泵代替二甲醚噴油泵的可行性
隨著我國經濟的快速發展和汽車保有量的高速增長，對能源需求急劇增加，汽車排放污染對環境質母的危害日益顯現。因此，如何在發動機上實現高效的然燒以低污染排放，開發利用新的替代石油的能源特別是再生能源，已迫在眉睫。二甲醚作為一種適用于壓燃式內嫉機的含氧清潔代用烘料，同柴油及其他多數代用燃料相比，具有高效、低排放、低嗓音、無煙燃燒等優點。
由干二甲醚具有低沸點(-24.9℃) ,高蒸汽壓(常溫下為0.5MPa左右)和低粘度(動力粘度為柴油I/10左右)等特性，要直接將它噴入發動機氣缸中，需進行液化處理和采取其他一系列特殊措施，例如:在二甲醚發動機實驗研究過程中，為了改善燃料的潤滑性能，采取添加潤滑劑的方法。但這樣不但會增加使用成本，潤淆劑也不能充分地燃燒，從而造成新的污染。
針對二甲醚發動機燃料噴射系統巫待解決的理論和技術問題，在二甲醚低壓噴射系統的基礎上，對比隔膜泵與傳統的噴油泵的優缺點，構想采用化工領域中廣泛應用的隔膜泵取代二甲醚發動機傳統噴油泵。
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